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Beitrag: [QUOTE="Projekt Dicke Bertha, post: 1216100, member: 20722"] Wenns dich wirklich interessiert : Suchbegriffe: - setzmaßkorrektur - ventilflattern Ein turbomotor kneift hinten am auslass die backen zusammen um vorn am einlass mit überdruck zu arbeiten ...... kneift er bei höheren drehzahlen im auslass die backen stark zusammen um die programmierte füllung zu schaffen dann gerätst du mit der abgasmasse und dem abgasdruck irgendwann an die schliesskraftgrenze deiner auslassventile! Dieses phänomen tritt sehr sehr häufig bei ausgereizten leh setups auf ..... meistens nur bei vereibzelten ventilen ..... dafür musst man dann die federn ein und unterfüttert sie mit passscheiben um wieder die volle schliesskraft herzustellen Das phänomen tritt in verbindung mit serienbrücke zw 5400 und 6000 auf ...... Wenn eds da mehr füllung programmiert hat wie deine jetzige dann tritt das phänomen mit eds auf und mit deiner jetzigen nicht ...... Die reizschwelle ist da jeh nach thermik sehr schmal ....... Bei 80%tv @6000rpm haste zb plötzlich aussetzer bei 75% aber dann wieder nicht ..... Bei kälteren lastvorgängen haste es mal nicht bei heisseren dann plötzlich doch ....... da ist man dann an der grenze ! Deshalb fragte ich ja bereits mehrfach wo und wie das problem auftrat mit der 3.5 [/QUOTE]

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