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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 889191, member: 8803"] Hi Reto, kältere LL macht das Gemisch magerer,ja.Aber der Temperaturfühler entschärft soweit ich weiß lediglich nur die Zündung ab 80°.Mit einem guten großen LLK und nicht überzüchteten Ladedrücken wirst an 80° niemals rankommen.Sonst macht der gar nix.Die Kraftstoffmenge läuft rein nach Vollastkennfeld. Bei heißer Ladeluft braucht der Motor ansich weniger Spritmenge weil heiße Luft weniger Sauerstoff enthält,dadurch fettet der Motor automatisch an ohne das die Motronic hier eingreift. Wenn man mit Breitbandlambdaanzeige unterwegs ist kann man das sehr schön feststellen :wink: Mageres Gemisch gilt zwar als klingelanfälliger aber das relativiert sich ja wieder durch kältere Ladelufttemperatur.Alleine durch ändern des LLK wird sich der Lambdawert nicht großartig verändern und Lambda auf 1,0 abmagern wegen der Software Abstimmung. Beim Z20LET ist wieder anderst weil ja die Ladedruckregelung über Luftmasse geregelt wird :wink: [/QUOTE]

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