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Beitrag: [QUOTE="TausDo, post: 643230, member: 10201"] Dreht sich ja letztenendes alles nur um den Mitteldruck. Und der fällt halt sehr stark ab bei 4500U/min. Worauf ich hinaus will ist, dass sich das Volumen des zündfähigen Gemisches im Brennraum ab 4500 U/min wesentlich reduziert. Wenn man die Ursache dafür wüßte, könnte man dies entsprechend ändern und dann den Ladedruck reduzieren. Es soll ja auch keine Kritik sein, sondern nur ne kleine Diskussion über die Ursache des Mitteldruckabfalls. Es interessiert mich halt, mit geringem Ladedruck möglichst viel Leistung zu erzielen weil die thermische Belastung bei weniger Ladedruck sehr stark absinkt. Aber das wisst ihr ja auch. An der Kurve ist nix auszusetzen, obwohl mir die Leistungskurve eines Saugmotors auch gut gefällt. Gruz Thomas [/QUOTE]

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