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Beitrag: [QUOTE="Rehbraun, post: 992057, member: 10205"] Muss nicht zwingend @der matze... ;) Wenn auf dem Prüfstand die Einspritzzeiten passen und der Druck natürlich am Railrohr gemessen nicht einbricht, dann kann man das auch lassen. Aber wie jedem klar ist, dass eine neue Pumpe eben neu ist und die andere auch mehr fördert. Dabei kann dann ein Magerlauf minimiert werden. Wobei das auch wieder 200€ verschlingt, im Gegensatz zum Motorschaden wohl vertretbar. Mich stört halt die Pauschalisierung immer hier, man "muss" dies und das verbauen, damit es hält! Wieviele fahren fast in Serie 260 PS ohne großartige Baulichen veränderungen? ;) Und dann immer nur vom hören sagen gesagt wird das musst Du verbauen, aber nicht wissen genau "warum" das so ist, das ist der Knaller :oops: MfG Rehbraun [/QUOTE]

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