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Beitrag: [QUOTE="bassda, post: 1037341, member: 9103"] mir ist nicht ganz klar was du mit dem übereinanderlegen der kurven zeigen willst. das bei dem setup mit brücke der ladedruck gewollt oder ungewollt deutlich unter dem der anderen kurve liegt kann man da bezüglich der brücke doch keine aussage machen. selbst wenn die motoren exakt gleich wären- die eine kurve hat OB die andere nicht.... tendenziell sind alle kurven die ich bisher gesehen habe aber so das die extreme momentspitze wegfällt und dafür die leistung eher nach obenraus gehalten wird. ein höherdrehen lohnt sich somit und die leistungsentfaltung ist grade für fronttrieb sicher besser zu dosieren. aus meiner erfahrung kauft man einen vorteil NUR mit einem anderen nachteil. und der vorteil des enormen moments im mittleren bereich ist nunmal typisch LET. wer das nicht will und gerne eher einen starken sauger fahren will für den ist die brücke sicher gut. mach dochmal verlgeiche mit der elastizität- sprich. 4,5,6ter gang aus dem keller heraus. dann kannst entscheiden was sich für DICH lohnt. einige kurven mit brücke waren meiner ansicht nach deutlich fahrbarer als ohne. aber habe die brücke nicht bisher probiert daher kann ich nur aus den kurven "vermuten" [/QUOTE]

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