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Beitrag: [QUOTE="Schoko, post: 761856, member: 10751"] Hi! Bei Alpha/N Anlagen gibt es ein Kennfeld, mit dem die angesaugte Luftmenge aus Drosselklappenwinkel (Alpha) und der Drehzahl (N) berechnet wird. Mit diesem Wert wird dann ueber weitere Kennfelder und Parameter die einzuspritzende Spritmenge ermittelt. Da sich die Kennfelder bei jedem bearbeiteten Motor unterscheiden, muessen diese aufwendig auf dem Rollenpruefstand herausgefahren werden. Das mit dem Zuendverteiler ist abhaengig vom System: Kaul und Bilas zum Beispiel verwenden original Motronic und Verteiler, und ersetzen den LMM durch eine Alpha/N-Zusatzsteuergeraet. Andere verwenden eine komplett andere Steuerelektronik mit verteilerloser Zuendung. Ist halt die Frage was man damit machen will (Srasse/Rennsport), und nicht zuletzt der Kosten :wink: [/QUOTE]

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