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Beitrag: [QUOTE="FinnBär, post: 1090237, member: 14421"] Z20ler habe ich noch nicht umgebaut, aber schon zwei c20let. hab jeweils 550ccm ESV verwendet, weil die auch schon beide PO 3 hatten. Für Serienleistung sollten die LEH Düsen reichen. Bei beiden Calis haben wir Walbros verbaut, weil die Fördermenge bei Volllast nicht mehr gereicht hätte. Ansonsten auf serie, maximal e50 oder e60, drüber hinaus sollte er bei Volllast abmagern. Beim Umbau, sollte man durch eine Abstimmung ein ordentliches Leistungsplus bekommen. GTC 253 will doch bei Arno was basteln lassen, will sich das e85 Kennfeld auf die Sporttaste legen lassen. Weil die Kennfelder gerade das Zündungkennfeld komplett anders aussieht. Beiden Cali fahren mit Po3 weiter, aber man merkt gerade oben rum so ab 5500 einen wesentlich besseren Durchzug, also drehen besser bis in den Begrenzer. Gemessen wurden beide noch nicht. Ich selber mache nächste Woche die 50tkm unter e85 in einem C20xe voll, kann nur gutes berichten. Mehr Verbrauch hat sich bei ca 20% eingepegelt, dürfte aber bei einer Abstimmung noch weiter sinken, bei Turbos könnte man sogar den Mehrverbrauch gegen Null senken, dank höheren drehmoment. Zumin im Alltag. [/QUOTE]

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