JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 622293, member: 8563"] Moin ! Na PRIMA, damit hast du ja direkt meine Aussage bestätigt ! Das Kühlwasser ist dazu da , Energie aus dem Motorblock zum Kühler zu übertragen , das ganze System ist thermostatgeregelt und zwar mit einer Präzision von wenigen °C! Wenn du jetzt nach dem Kurzschließen der Kühlkanäle durch das Aufstanzen der Z-Dichtung weniger Wassertemperatur hast ( Womit gemessen ?? ) , dann wird einfach WENIGER Energie aus dem Motorblock ins Kühlwasser übertragen . Da der Kühlwasserthermostat ein 3-Wege Thermostat ist , der bei zu kaltem Kühlwasser den Kühlkreislauf zum Kühler sofort schließt und im direkten Umgang wieder zum Eingang der Wasserpumpe leitet ! Das ist aber nicht Sinn und Zweck der Übung ! Das Kühlwasser soll möglichst lang den Motorblock umspülen , und dann wieder im Kopf zurück den REST der Wärmeenergie abführen . Werden im Wasserkreislauf zwischen Kopf und Block "Kurzschlüsse" erzeugt , kann noch kaltes Kühlwasser direkt vom Zylinder-1 zum Thermostatausgang fließen und dir ein kühleres Kühlwasser vorgaukeln ! Beim Zylinder-4 sieht die Welt schon ganz anders aus, da fließt mit der modifizierten Dichtung in jedem Falle weniger Kühlwasser vorbei als mit der unveränderten Dichtung ! Das ist alles meine GANZ persönliche Meinung , auf keinen Fall der Versuch irgendwas TOTZUREDEN oder andere Meinungen zu unterdrücken ! mfg ASH PS: Ich schätze Reto sehr als fundierten Techniker , der immer wenn er was tut , sich auch vorher seine Gedanken dazu macht . Man muss nicht immer einer Meinung sein , auch wenn befreundet ist ! [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.