JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="fate_md, post: 895170, member: 11339"] Da ein Differential für mich immer son großes Mysterium war, hab ich vorhin mal versucht mich darüber bei kfztech.de einzulesen. Im Anhang also mal das Bild von kfztech.de und mein Versuch der Erklärung hier: Auf der Welle (1) mit Kegelrad kommt die Kraft an die vom Getriebe kommt, also nach der Übersetzung durch die einzelnen Gangradpaarungen. Das Kegelrad dreht dann den kompletten Korb an dem auch das Tellerrad (2) dran ist. Solange beide Räder gleich schnell laufen, stehen die Ausgleichskegelräder (5) still und beide Antriebswellen (3) & (4) laufen mit der gleichen Drehzahl. Fährt man nun eine Kurve, im Beispiel rechts rum, dreht die äussere Welle (4) schneller als die innere (3), die Ausgleichkegelräder drehen sich dann genau mit dem Drehzahlunterschied der beiden Antriebswellen. Nach der Kurvenfahrt stehen die Ausgleichskegelräder wieder still und beide AW drehen mit gleicher Drehzahl. War das soweit korrekt oder ist irgendwo nen Fehler drin? Wenn ich das richtig verstanden habe war das jetzt auch die Variante für Längseinbau mit Kardanwelle (diese müsste dann auf (1) ankommen?)? Bei Quereinbau funktioniert es vergleichbar oder ganz anders? [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.