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Beitrag: [QUOTE="Reiner Husten, post: 1027612, member: 16097"] Das Foto zeigt höchst warscheinlich einen DTM Zylinderkopf vom Kadett 16V. Man kann sehr deutlich sehen, dass dieser ZK auf einen Airrestriktor abgestimmt wurde. Um die wenige Luft trozdem in die richtige Schwingung zu versetzen, müssen die Kanäle entkoppelt und im Durchmesser verkleinert werden. So wie man es hier sieht. Im gleichen Zuge kann man die Kanäle natürlich begradigen. Ich meine zu so einem ZK gehört noch eine passende Airbox. Die Airbox funktioniert dann nach dem Lavaldüsen Prinzip. [/QUOTE]

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