ich hab jetzt mal soweit alles auseinandergebaut.
jetzt hab ich eine neue frage:
wie erkennt man ob ein hydro defekt ist oder nicht?
-
die verbauten sind (bis auf 2) richtig hart. damit meine ich, dass ich sie mit den fingern nicht zusammendrücken kann.
-
ich hab noch alte daheim rumliegen gehabt (lagen jetzt ca.4jahre rum) - und sind auch gebraucht. über den zustand weiss ich nichts, weil ich sie damals gebraucht gekauft habe.
diese kann man mit den fingern schön zusammen drücken.
-
kann man anhand dieser infos etwas über die hydros aussagen?
-
-
-
-
mal etwas zur problematik... (hab ich erst nicht geschrieben, weil es evtl. zulang und nicht so spannend ist zu lesen.)
war auf der ab unterwegs und sie war frei - habs also gut laufen lassen können... bestimmt 100-150km annähernd dauerhaft vollgas.
bei meinem kurzen getriebe hat das sehr hohe drehzahlen zur folge (kurz vorm begrenzer).
dann kam ne baustelle mit 60 - nach kurzer zeit mit niedriger geschwindigkeit gab es "zündaussetzer" und es war schwer überhaupt die geschwindigkeit zu halten... da es kein standstreifen gab hab ich mich so ca. 2-3 km weitergequält. es war aber nicht kontinuierlich, sondern mal besser mal schlechter.
das ganze erinnerte mich sehr an ein defektes zündkabel (das hatte ich mal vor jahren mit meinem anderen astra) - hat sich wirklich gleich angefühlt.
weil auch der tank leer war hab ich mal n schluck getankt.
n bisschen an den zündkablen geschaut und ordentlich draufgesteckt.
dann wieder gestartet und er lief absolut sauber.
keine 5min später aber gings wieder richtig scheisse los... wieder stehen geblieben und nochmal geschaut.
kurz gewartet und dann gestartet und er lief wieder gut.
-kam mir etwas verarscht vor-
wenn ich zahm gas gegeben habe lief er gut... und da ich noch ca. 30km bis nach hause vor mir hatte , habe ich experimente vermieden und bin mit niedrigen drehzahlen heim gefahren. da lief er absolut unauffällig.
der wagen stand dann über die nacht.
am nächsten tag beim starten hörte er sich fürchterlich an.
hat sich total "verhaspelt" und jetzt kam ein sehr lautes klappern dazu.
im leerlauf gings noch - klang aber schon extrem übel - sobald man aber nur ein ganz wenig gas gegeben hat => (ab 2000U/min) klappern ohne ende... eher schon ein metallisches schlagen...
-
mal kurz was zum öl: ölwechsel hab ich erst vor kurzem gemacht - vor der fahrt habe ich den ölstand nicht kontrolliert - daheim natürlich schon - war ein kleines bisschen unter minimum (ölwanne verliert ein bisschen)...
-
-
so wie oben schon geschrieben hab ich heute die hydros ausgebaut.
ich glaube die sehen nicht sehr gut aus.
kann mich täuschen aber ich glaube die sind sehr sehr heiss geworden , denn sie haben eine kleine verfärbung oben.
das würde ja evtl. dafür sprechen, dass doch zuwenig öl drin war - es konnte nicht der nötige druck aufgebaut werden und die hydros sind mir "verbrannt" und jetzt natürlich defekt.
- oder habe ich da evtl. einen denkfehler?
andere vorschläge?
-
-
und jetzt eben wichtig für mich welche hydros würdet ihr nehmen?
bzw. wie überprüft man die?
