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Beitrag: [QUOTE="Dark Angle, post: 635432, member: 9030"] Durchs Thema von Danny bin auf folgendes gekommen. Wenn ich es richtig verstehen, wird durch unterschiedliche Abrollumfänge das Öl im VG zu heiß und veruracht dadurch den Schaden. Ginge folgende Lösung? Ich setze eine Temp.anzeige ein und wenn die Temp. über 100-130 °C geht, schalte ich manuell den Allrad ab und warte ggf. bis sich das Öl abgekühlt hat um dann wieder den Allrad einschalten zu können. Wäre das möglich um Schäden zu vermeiden, oder Schrotte ich trotzdem das VG??? [/QUOTE]

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