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Beitrag: [QUOTE="Opelaner1966, post: 1237671, member: 24370"] Der Cossi-Kopf war in der Herstellung teurer für Opel bzw. GM und deshalb kam der wechsel später zu KS. Er war feiner und preziser bearbeitet bzw. verarbeitet und somit auch teurer in der Herstellung. Teilweise waren deshalb auch die Kanäle größer als bei den KS Köpfen da sie weniger Toleranzen in der Herstellung hatten. In England wurden sie sogar mit größeren Ansaugbrücken ausgeliefert. Auch deshalb spricht man auch heute noch öfters davon das der mehr Leistung hat, als ein KS Kopf. Die Ventilsitze wurden dann doch nachträglich aus anderem Material eingesetzt. Die waren also in Serie genau so schlecht wie später in den KS Köpfen. [/QUOTE]

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