JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="r.siegel, post: 1067490, member: 12966"] So denn hab ich mich mal auf den Weg in Ruhrgebiet begeben und meine Abstimmung machen lassen . Der Termin war echt kurzfristig ,aber dennoch hat sich für mich der weg gelohnt .Noch kurzfristiger wäre nicht gegangen , dann hätte ich den termin am tag der Abstimmung machen müssen .Somit nochmal danke an Arno und sein Team das es doch so schnell machbar war. Setup des Triebwerks . XE block neu gebohrt+gehont auf 86.5 ,deck 0.1 geplant Wössner Schmiedekolben 3 ring variante Verdichtung ca 11.5:1 mit zlet dichtungen eingestellt Toga H-schaft Stahpleul Glycolager in STD. M2.8 859 cossikopf mit kleiner Kopfbearbeitung von NG-Motorsports 0.1 geplant 276° Schrick Nockenwellen eingemessen mit Einstellbaren NW-rädern Irmscher Ansaugglocke mit offenem K&N im batteriefach Serien Kadett krümmer mit nach außen verlegten Schweißnähten Serien 16v kat Fortex Edelstahlanlage 50 mm EDS Ansaugbrücke mit an den Kopf angepaßten Kanälen Getriebe F20 CR 3.55 Reifengröße 195/45/15 [url=http://opel.landinsicht.net/pics/1308462586.jpg][img]http://opel.landinsicht.net/pics/1308462586_320x240.jpg[/img][/url] [url=http://opel.landinsicht.net/pics/1308607704.jpg][img]http://opel.landinsicht.net/pics/1308607704_320x240.jpg[/img][/url] Im Resüme bin ich sehr zufrieden , auch wenn mir vermutlich die zu kleine Abgasanlage den Strich durch die Rechnung gemacht hat, die 200er marke zu knacken. [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.