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Beitrag: [QUOTE="waldie, post: 1179462, member: 15819"] UPDATET: Der Unterbau des Motors ist soweit gut, d. h. kein Kolbenkipper, die Kolbenabdichtung sei soweit i. O. Die Nockenwellen sind nicht eingelaufen. Das was sie beurteilen konnten ist soweit in einem guten Zustand. Aaaaaaber der Zylinderkopf ist fratze, d. h. an allen Zündkerzengewinde befinden sich tiefe Risse, die ganz durch gehen, also nicht diese "normalen" Risse. Auch an anderen Stellen befinden sich "ermündungs" Risse, so nenne ich sie mal. Die Kompressionsmessung hat Werte zwischen 8,8 - 9,9 bar, normal wären Werte zwischen 11-14 bar. Das CO im KW steigt bis in den roten Bereich an. Bei der Rep. wird auch der Simmering am Motorblock gewechselt - ich weis zwar nicht mehr genau welchen er meint, aber er wird schon recht haben :-), wenn man alles demontiert hat, macht das Sinn. Ich habe mich für einen generalüberholten Kopf entschieden, d. h. die Rep. incl. Kupplung kostet ca. 2.000€. Ein AT-Kopf kommt leider nicht in Frage, da ich meinen abgeben müsste, aber der ist definitiv Schrott. [/QUOTE]

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