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Beitrag: [QUOTE="Beastman, post: 567236, member: 8561"] @Baran Cat Dann fährt dein Bruder den V-Tec völlig falsch. Ab 5000 oder waren es 5500 U/Min schalten die Motoren erst in den V-Tec, dann kommt es einem "fast" vor wie im Turbo solch einen Schub haben die dann. Wenn er nur bis 6000 zieht hat er ja nix vom V-Tec. In der Serie drehen die 8300, was sie spielend abkönnen. Ich bin ein wenig informiert über die Hondas, da mein Onkel solch einen V-Tec fährt, allerdings auf gut 180 PS getunt. Die vertragen laut seinem Tuner sogar !DAUERHAFT! mit einem Gruppe N Steuergerät ausgestattet und geänderten Ventilfedern (schweine teuer) 9500 U/min ohne Probleme. Sein Tuner selber fährt Rennen mit den Dingern die lässt er dann sogar über 10.5000 U/min drehen was dann aber hart an der Grenze ist und enorm verschleißt, aber für ein Rennauto egal. Die Dinger machen echt Spaß. Bei HGP Turbo kann man sich seinen V-Tec auch auf Turbo umbauen lassen. [/QUOTE]

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