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Beitrag: [QUOTE="Fafnir, post: 564169, member: 8943"] Hallo Vielfahrer, ich habe einen Standard C20XE im E Kadett. Hat jetzt ueber 250k km runter und laeuft noch erste Sahne. Ich trete ihn allerdings diese Tage auch nicht mehr. Beim letzten Autobahntest (schon ne Weile her) lief er ca 225 ... und zwischen 210 und 225 konnte man locker ein Buch lesen. Also das ist leistungsmaessig absolut normal. Ich kann mich erinnern: Beim ersten Funktionstest mit 55k km, kurz nachdem ich mein Baby gekauft hatte, ging er laut Tacho 234km/h. Aber da waren Kolbenringe und alle Dichtungen noch dicht ! Andere Frage: Wieso soll der Benzinfilter was ausmachen bezueglich Vmax ? Das kann doch nicht stimmen. Druck wird immer aufgebaut durch die Pumpe (wenn die defekt ist, ist das was anderes ... ), der Filter (Aktivkohle, soweit ich weiss) kann hoechstens dreckig sein, aber dicht wird der nicht ... da muesste man schon Rohoehl tanken. Ist der Sprit dreckig setzten sich die Duesen zu, aber auch das macht nichts an der Endgeschwindigkeit. Endweder sie sind zu, dann stottert er, oder sie sind nicht zu, dann laeuft er. Seh' ich das jetzt total verkehrt ? Beim Luftfilter ist das auch etwas unwahrscheinlich ... der setzt sich auch nicht ganz zu, so dass wesentlich weniger Luft durchgeht. Wenn er verdreckt droht der Massenmesser zu verdrecken, was dann zu stottern und Leistungsverlust (und Geldabnahme im Geldbeutel) fuehrt. Gruss, Fafnir [/QUOTE]

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