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Beitrag: [QUOTE="visa, post: 604105, member: 8632"] Hi, Das Problem an der ganzen Sache ist das ich nicht beim Umbau dabei war.Das ging schon damit los das die den Motor erst gar nicht zum laufen gebracht haben.Als die nicht mehr weiter wußten haben die sich dann an mich gewendet und ich soll jetzt das Puzzle fertigstellen.Toll. Nur bin ich mit meinem Latein auch ziemlich am Ende. Nun wieder zur Sache: Fehler ist keiner gespeichert ... fahren tut er so einigermaßen. Den Umbau hat ein ein bekannter von mir gemacht ... aber als ich unter sein Auto sah sind mir fast die Augen rausgefallen :shock: :shock: :shock: Da ist noch so´n Auspuffröhrchen vom Corsa dran (45mmDurchmesser oder so).Also Krümmer noch XE und KAT und der Rest der Anlage irgend eine wilde Bastelei. Zum Thema brutal heiss: Kann sein das ich mich täusche ... aber der kam nach einer Probefahrt (ca.15Km) wieder zurück und als ich dann die Haube öffnete kam mir eine Hitzestrahlung entgegen die ich persönlich so nicht kenne. Wenn ich meinen Kadett selbst mit Vollgas dresche entwickelt er nicht so ne Hitze ... kann aber möglicherweise mit den engen Einbauverhältnissen zu tun haben ... O.K. aber wieder zum Thema: Noch irgendeine Idee zur Stangasdrehzahl ?! Lamdasonde defekt kenne ich nur in dem Zusammenhang das die Leerlaufdrehzahl "verrückt" spielt.Z.B. sägen im Leerlauf,ansteigen der Drehzahl auf ca. 4000U/min mit anschließendem Absterben des Motors usw. Aber konstant bei 1800U/min ... kann ich nur schwer nachvollziehen. Dann werden wir mal fleißig weitersuchen ... Gruß ViSa [/QUOTE]

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