JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Nitro, post: 623283, member: 9883"] Hehehe, schon klar. ich habe hier noch irgendwo ne Anleitung rumfliegen für Fehlercode auslesen. Ich denke der zieht auch noch Falschluft, weil ich den Resonanzkasten nicht richtig festschrauben konnte, weil die schrauben fertig waren, da sind von den 4 stück nur 2 richtig fest. Aber mals was anneres: Kann es sein das er durch eine Kaputte oder fertige lambda mehr sprit frist und erhöhte leerlaufdrehzahl hat? Also laut Tacho (vom Cali 16V) dreht der 1300 u/min, höhrt sich aber eigentlich relativ ruhig an, nur die drehzahl is ja n bissl hoch. und irgendwie bekomme ich nur nen schnitt von 10 liter auf 100km hin, ok, der wird halt mal getreten, aber zu 70-80% wird der net über 2500 u/min gefahren. Kann das ein anzeichen für ne kaputte lambda sein? P.S. Hab ne 2.5er Motronic [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.