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Beitrag: [QUOTE="Schnapadäus, post: 701954"] Mal ne blöde frage....Steuerzeiten stimmen aber 100%? Denn wenns an der Ansaugbrücke pufft ist hier was im Argen! Vor dem Kopfaufbauen wurden die Hydros entleert? Ansonsten mußt noch ein bissel warten bis die sich selbst entleeren und dadurch das entsprechende Ventil schließt! Denn, nimmt man den Zylinderkopf vom Block runter trennt man unweigerlich Nockenwelle vom Schlepphebel..in diesem moment gehen die Hydrstößel auseinander..denn die vermuten ein größer werdendes Ventilspiel und gleichen soweit aus bis der Hydro seine Endstellung hat..verbaust du nun wieder die Stößel ohne zu entleeren auf dem Motor..sind die Ventile des Motors einfach mal offen! Folge Motor springt nicht an weil die betreffenden Ventile nun im OT-Bereich offen sind! Nun heißt es warten..oder > Wenn du keine Zeit hast..wie bei uns immer in der Werkstatt es so war...dann ein Stromspenderfahrzeug (zwecks BAtterie-Überbrückung) und solange orgeln bis der Motor anspringt! Dauert manchmal 5 minuten, mache aber zwischendurch immer pausen..sonst brennt der Anlasser samt Stromkabel durch :D ! Vorrausgesetzt ist natürlich das der zusammengelötete Kabelbaum 100%i.O. ist! mfg Ralf [/QUOTE]

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