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Beitrag: [QUOTE="blacky16v, post: 1166891, member: 11359"] Hallo, @c20xeturboastra Da vergleichst aber gerade Äpfel mit Birnen. Wenn musst schon so machen, dass du einmal eine DP und nen Kat in 63,5mm und den Rest in 70 bzw. 76 hast und die Sache mit der Version DP, Kat und MSD in 70/76mm und ab Mittelschalldämpfer dann nur noch 63,5mm vergleichst. Deine Version ist klar noch besser, da du die AGA komplett entdrosselst. Samy hat vollkommen recht. Ab Laderausgang brauchst definitiv den größten Querschnitt, da dort die höchste AGT herrscht. Als Faustformel kannst dann sagen, dass pro 1 Meter AGA die AGT um ca. 100K fällt. Hinter dem Kat ist die AGT zwar wieder etwas höher als vor dem Kat, aber das sind je nach Gemisch um die 50-100K Temperaturanstieg. Dadurch dass die Gasdichte stark temperaturabängig ist, könnte man im hinteren Bereich durch den Temperaturabfall den Querschnitt wieder etwas verjüngen. Hatte diesbezüglich schon einige Messungen gemacht... Find zwar die genauen Daten gerade auf die Schnelle nicht, aber ich weiß noch, dass ich bei 850°C im Krümmer ca. 500°C im ESD hatte. (War ein Astra mit C20XE und durchgehend 50mm AGA) Von daher ist die Version hinten raus etwas dünner auf jeden Fall besser als durchgehend dünn bzw. vorne dünn und hinten dick... Gruß Danny [/QUOTE]

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