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Beitrag: [QUOTE="Guest, post: 668172"] Wenn sich irgendwie eine Möglichkeit ergibt, den Zylinderkopf runter machen lassen. Die Geheimnisse sind meist im Inneren verborgen. :( :( :( Angeschmorte Kolben, Klingelschäden, usw. das sieht man nur wenn der ZK ab ist. Das gleiche gilt auch leider für den Turbolader. Wobei man hier schon ein bischen was von außen sieht. Trieft schon aus dem Verdichtergehäuse das Öl, dann ist hier definitiv was faul (Dichtungen alle im Arsch, usw.). Um die Abgasseite ein wenig genauer unter die Lupe nehmen zu können, muss du den Bogen (das Teil woran das Flammrohr geschraubt ist) abmachen. Dann entdeckt man schnell ob die WG-Klappe noch i.O. ist und ob der Lader nen Riss hat. Ein ZK mit Riss ist leider nur im Betriebszustand zu erkennen, sprich anhand des Ausgleichsbehälters, denn wenn dort auf dem Wasser ne schaumige Ölschlacke schwimmt, dann ist auch dieses Problem vorhanden. Für weiteres einfach die Such-Funktion mal benutzen. Grüße Tschokko [/QUOTE]

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