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Beitrag: [QUOTE="Andi_Vectra_A, post: 1122295, member: 15180"] Moin Jungs, Habe nun das Regelventil gewechselt, habe eins vom Z20LET genommen und ein recht nahe am Lader platziert (so ähnlich wie es beim ZLET auch sitzt). Das Regelverhalten ist zwar besser geworden, hatte aber auf der Fahrt nach Oschersleben beim Durchbeschleunigen im 6. Gang ab ca. 3000 Upm wieder das Problem, dass mir der Overboost auf über 1,5 Bar abhaut und Ewigkeiten so hoch bleibt (5 - 10 Sekunden), gelegentlich hatte ich auch wieder leichte Ladedruckschwankungen im Haltedruck von ca. 0,2 Bar. Sporadisch war dann auch der Haltedruck zu gering (zum Teil nur 0,7-0,8 bar) und er hat unter Volllast teilweise bis Lambda 0,70 angefettet, habe mich wegen dem abhauenden Overboost dann nichtmehr getraut im 6. durchzubeschleunigen. In Oschersleben angekommen habe ich dann mal EDS aufgesucht und mein Problem geschildert, weiterhelfen konnte man mir leider auch nicht und mir wurde gesagt, dass Lambda 0,7 unter Vollast normal ist. Heute habe ich dann mal die WG-Dose wieder etwas entspannt, was wieder zu einer leichten Besserung geführt hat; der OB ist im 6. aber wieder abgehauen. Dann habe ich mal das STG von nem Kumpel reingesteckt (VMAX Evo280) und siehe da: der Overboost geht im 6. auf max 1,3-1,4 bar und dann auf 1,0 bar Haltedruck runter, der Haltedruck bleibt 100% konstant bis 7000 Upm. Ich muss sagen, die VMAX Software hat mich stark beeindruckt! Natürlich will ich EDS auch nicht schlecht reden, aber bei mir klappts mit der Phase 2 irgendwie überhaupt nicht (vielleicht hat mein STG aber auch einen Treffer). MfG Andi [/QUOTE]

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