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Beitrag: [QUOTE="Andi_Vectra_A, post: 1121137, member: 15180"] Hallo ihr alle, Krame meine alten Thread nochmal raus, da ich den Schuldigen für meine Probleme gefunden habe. Wie beschrieben hatte ich ja zuviel Overboost/Haltedruck und ein Regelverhalten das völlig für die Uhr war. Es war das Taktventil/Ladedruckregelventil. Beim Testen im ausgebauten Zustand hat es wunderbar funktioniert. Während der Fahrt hat es aber sehr seltsam auf das PWM-Signal des Steuergerätes reagiert. Eine Messung des PWM-Signals mit dem Oszi hat dann Gewissheit gegeben, gerade bei Ladedrücken über 0,8 bar hat es z.T. voll durchgelassen obwohl das Tastverhältnis sehr gering war. Also zum Test mal das von nem Kumpel eingebaut und siehe da: Das Regelverhalten ist so wie es sein sollte :) MfG Andi [/QUOTE]

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