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Beitrag: [QUOTE="Mechanobot, post: 807833, member: 8556"] Hi, der Unterschied zwischen den Köpfen ist schonmal der, das der 18xe 6mm Ventilschäfte hat und der LET 7mm Schäfte, auch die Längen der Ventile sind aufgrund des geänderten Ventilwinkels zueinander andere als beim LET weswegen Du auch die Ventile mit 6mm Ventilführungen nicht nehnmen könntest. Was allerdings geht, ist, den 18XE BLock als LET umzubauen bzw. auf 86,00 aufzubohren, wenn Du gute gebrauchte Kolben hast. Auch würde der 18XE Zylinderkopf auf den LET passen, jedoch Deine gesamte Pheripherie (Lader Ansaugbrücke) dafür nicht mehr. Gut zu wissen wäre, durch was der Zahnriemenschaden enstanden ist und in welchem Drehzahlbereich. Vielleicht ist der Kopf schon unten, wenn nur ein paar Ventile leicht krumm sind, nimmst Du einen gebrauchten Kopf und fertig. Den anderen bekommst Du auch noch für gutes Geld verkauft. Auf jeden Fall würde ich die Kolben ausbauen und kontrollieren ob sich die Kolbenringe noch drehen lassen, oder ob sie durch den Ventilschaden gestaucht sind. Selbst dann kann man die Ringnut noch nachdrehen man braucht also nicht unbedingt gleich neue Kolben. Gruß Stefan [/QUOTE]

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