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Beitrag: [QUOTE="scrat, post: 780685, member: 12204"] Naja, Du besorgst Dir die Sättel und die Bremsklötze. Bremsschläuche lässt Du oder tauscht gegen Stahlflex. Wenn Du 5-Loch Naben hast, kannst Du die originalen Omega MV6 Bremsscheiben nehmen. Musst dann aber noch nen Abstandshalter fertigen, der zwischen Federbein und Sattel mit angeschraubt wird, damit der Sattel 1cm weiter nach innen kommt. Dann brauchst Du noch einen Ring, der in den Topf der Scheibe (zwischen Topf und Nabe) gelegt wird, damit die Scheibe weiter nach außen kommt. Ist alles um den tieferen Topf der Omega-Scheibe auszugleichen. Alternativ nimmst Du ne Scheibe vom Mercedes W129 SL500, drehst diese von 300mm auf 296mm runter, spindelst die Nabenbohrung in der Mitte auf 70mm auf und bohrst die 5 Löcher in der Scheibe je 0.5mm größer. Als 3. und letzte Möglichkeit kannst du auch eine speziell gefertigte Scheibe in 4-Loch nehmen. Da fallen die Distanzgeschichten weg, aber Du musst den Bügel des Bremssattels (Sichtbar auf der EDS-Seite / Link oben) bearbeiten, da der Topf bei den Scheiben im Durchmesser größer ist. Welche Variante Du wählst hängt davon ab, was für eine Nabe Du fährst. 4-Loch oder 5-Loch. Wenn 5-Loch würde ich mich allerdings für die erste Variante entscheiden. Macht mir persönlich nen besseren Eindruck. Gruss Nils. [/QUOTE]

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