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Beitrag: [QUOTE="DOHC, post: 659710, member: 10097"] beim turbo ist man halt beim tunen etwas besser dran, ne evo 310 z.B. von vmax für 1700€ bringt rund 310ps, und man kann das tuning selber vornemen, man kann die teile selber montieren, aber da muss halt erstmal das auto und der motor drumherum passen, also karosse an sich, fahrwerk, bremsen, kupplung, lader, vg, auspuffanlage etc und um das alles auf 1a zustand zu bringen bzw. entsprechend zu modifizieren bedarf es viele tausend euro dafür hat man dann die basis um noch weiter die leistung zu steigern und das sogar noch im alltag halbwegs fahrbar beim 16v is das net so das problem umrüsten auf turbobremse reicht nur das tunen selber is schwieriger. um mehr als 170ps zu bekommen kommt man um eine abstimmung beim tuner nicht herum und so ein aufgebrezelter 16v macht zwar mordsspass is dann aber vom verbrauch her etc nicht mehr so alltagstauglich. und dann mehr als 200ps mit edk etc geht dann schon in kostendimensionen die bei mir auch in zwei, drei jahren mein bugdet sprengen würden. also dann doch lieber erstmal nen turbo kaufen und mal eine gute basis herrichten um später dann an der leistungsschraube zu drehen? oder 16v zusammenbauen und gleich fun haben aber dann früher oder später an leistungsgrenzen zu stossen die ohne enorme geldsummen nicht zu überwinden sind? fahren tu ich mittelmäßig viel/wenig im jahr, lebe gottseidank hier bei wien mit guten öffentlichen verbindungen so das ich zur ausbildung/arbeit nicht min auto fahren muss sehr interesante beiträge, postet bitte weiter :) [/QUOTE]

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