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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 825369, member: 10511"] Warum ist das bitte irreperabel, wenn man es an der ULV-Leitung anschließt :roll: ? Da gibts hinter dem Lufi-Kasten ein Stück Weich-Gummi-Schlauch, was als Verbindung in der ULV-Leitung drüber gestülpt ist. Dort kann man das T-Stück vom BOV wunderbar unterbringen. Reperiert kann das ganze wieder werden, wenn man sich ca. 10 cm Gummi-Schlauch kauft und dort wieder drüber stülpt :wink: . Gibts beim FOH für 2 oder 3 Euro. Ich würde das BOV nicht am BDR anschließen, weil man normalerweise dort die LDA verbaut hat :wink: Abgesehen davon, steht das so auch in der Einbauanleitung von EDS drinnen! @ EVODriver Nachteile gibts da keine mit RSV. Bin ich schon seit fast 2 Jahren so am LET-Lader gefahren und der ist noch tip-top. Jetzt am LEH-Lader auch kein Problem. Das BOV hat ja noch immer mindestens 5 Mal mehr Luft-Abführkapazität als das ULV :wink: Und keine Sorge, das ist schon nicht zu laut :D Ich fahr im OB ca. 1,7 Bar und ich find es ist jetzt gerade richtig :twisted: Das RSV kaufst beim Opel-Händler - Teilenummer: 6 56 854 RSV so nahe wie möglich am Lader (dort hast du auch so nen Gummi-Überstülp-Schlauch wie von mir oben fürs BOV beschrieben :wink: ) mit Pfeil vom RSV Richtung Lader. [/QUOTE]

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