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Beitrag: [QUOTE="DONNI, post: 1221305, member: 12938"] Auf den Klasen-Diagrammen kommen die Lader/Druckkurven etwa 200 U/min später als es auf der Straße unter Last der Fall ist. Da liegen bei meinem 2.2er die 1,5 Bar schon bei 3500 U/min an. Beim Kumpel mit 2.0l und dem EFR7163 etwa bei 3700 U/min. Mit Nocken haben wir auch getestet. Die besten Ergebnisse was Anprechverhalten und Leistung angeht haben wir mit asymetrischen Wellen-Konstellationen gemacht. Und nach dem Schlaten sind die immer wieder schnell da, auf jeden Fall zu vergleichen mit K16-Ladern vom Ansprechverhalten und Druckaufbau nach Schaltvorgängen. [/QUOTE]

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