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Beitrag: [QUOTE="DONNI, post: 1198902, member: 12938"] Also wenn ich das jetzt richtig sehe, dann ist die Blaue Kurve die aktuelle, und die Rote die von damals mit dem K16 wo die Spaltmaße etwas "ungünstig" gewählt waren, um es mal sanft auszudrücken. Interessant, rot, mit angeknallter WG-dose und 2 bar OB abfallen auf 1,5 bar bei sehr spätem ansprechen machen 370ps, und der EFR mach mit zwar strammer WG, aber regelbar, 500U/min früher seine 1,86 bar OB abfallend auf 1,5 bar und erreicht damit 396ps. Dann kann der Motor und das Umfeld ja nicht sooo schlecht sein wie es hier manche aussehen lassen wollten. Es waren vielleicht nur nicht immer gleich die passenden Komponenten verwendet. Jedenfalls finde ich 1,5bar bei 3350U/min und den OB bei 3600U/min sehr gut für ein Setup mit steigender Leistungskurve und ca 400ps am Ende. Wird sicher gut zu fahren sein. [/QUOTE]

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