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Beitrag: [QUOTE="Stiffmeister, post: 990055, member: 13104"] Werd das jetzt auch am BDR mal anschliessen, denke dass die Steuerung des Magnetventils zu früh aufmacht, und dann das BOV zu früh angesteuert wird und zudem dann das ULV von dieser Leitung zu wenig Unterdruck bekommt sodass es zu schnattern anfängt. Da ja der KDR durch den Unterdruck nach der der Drosselklappe gesteuert wird ist dies wohl die beste Lösung, da bei normaler Fahrweise nur das SUV agiert und bei schlagartigem Gaswegnehmen zusätzlich das BOV. Naja das ist mir nochmal so durch den Kopf gegeangen, werde berichten... [/QUOTE]

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