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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 742333, member: 10511"] @infernopg Wie gesagt, beim Bailey brauchst du nur zu wissen, wie du es einbaust. Mit der Einbauanleitung von EDS und den Infos aus dem Forum überhaupt kein Problem. Und das Beste: es funktioniert in allen Lagen tadellos. Und ich komm sehr selten in die Verlegenheit ihn länger auf genau 170-180 zu halten, dafür ist mir mein Führerschein zu wertvoll :roll: Ich kenn einige Leute, die sich BOVs von Ebay bestellt haben für verschiedene Autos und haben dann versucht, die Federrate selbst einzustellen. Die meisten habens dann wieder verkauft, weil es immer nur rumzickte und den Fahrkomfort durch ruckeln im Teillastbereich oder durch eine eingeschränkte Gasannahme getrübt hat. Für das HKS musst du dir extra einen passenden Flansch ans Powerrohr schweißen. Und dann viel Spaß beim Einstellen der Federrate. Laut Stohl-Racing dauert das Einstellen der HKS bei ihren Mitsu Evo's ca. 1 Stunde mit externen Prüfgeräten :shock: Beim ZLet kanns natürlich länger dauern, da sie da keine Erfahrung drauf haben. Aber einige im Forum fahren HKS - wie lange sie rumgefummelt haben und wie sich das fährt hat bis jetzt keiner bekannt gegeben :wink: Aber wenn Nexilis seins montiert hat wird er hoffentlich ausführlich darüber posten :lol: :wink: Nachdem du aus Graz kommst - sieht man sich bei der Saisoneröffnung in Pachern? [/QUOTE]

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