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Beitrag: [QUOTE="Emerald, post: 689948, member: 9304"] Ich glaub, ich verwechsel da gar nix ... wenn der Dämpfer zu lang is für die Feder, da diese z. B. stärker gepresst ist durch deutlich höhere Achslasten oder der Dämpfer für die Feder einfach zu lang is, dann geht die Kolbenstange auf Anschlag in der Dämpferpatrone ... Das Prinzip eines Schwingungsdämpfers kenn ich schon ... ich hab den Scheiss mal gelernt ... Im übrigen gibt es Fahrwerksfedern von Herstellern, die eine lineare Kennlinie aufweisen, um mit diesen Federn progressive Kennlinien zu ermöglichen, wird dies über den Dämpfer realisiert ... is ganz normal ... [/QUOTE]

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