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Beitrag: [QUOTE="Mr. ZLET, post: 1200396, member: 10511"] Leider wird das Thema LLK-Verbesserung oft bei den Astra/Zafira Z20LET etwas blauäugig behandelt. Hauptasache das Ding liegt quer und blitzt einem aus der Fahrzeugfront entgegen. Aber ein effizienter LLK zeichnet sich durch mehrere Faktoren aus. Die Einbauposition ist lediglich ein Faktor von mehreren und sicher nicht der wichtigste. Da spielen Sachen wie Qualität des verbauten Kühlernetzes, möglichst hohe Reduzierung des Druckverlustes im LL-System (durch den LLK selbst und die gewählte bzw. durch den LLK vorgegebene Führung der LL-Verrohrung zur DK), natürlich auch das Volumen des LLK eine Rolle. Wobei das Volumen auf den jeweiligen Lader abgestimmt sein sollte um nicht das Ansprechverhalten unnötig zu verschlechtern - weniger ist eben manchmal mehr. Ob Porsche oder Audi LLK - sind beide qualitativ hochwertig und effizient und in jedem Fall besser als irgendwelche China-Fliegengitter ;-) Mich würde nur interessieren, aus welchem Grund die äußeren Waben des serienmäßigen OPC-Lufteinlassgitters nicht auch ausgeschnitten sind - was da wohl der Grund ist? [/QUOTE]

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