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Beitrag: [QUOTE="FinnBär, post: 955917, member: 14421"] Das klingeln ist ja nichts anderes wie klopfende Verbrennung, dort zündet ,halt unkontrolliert, irgendwo im Brennraum, sich das Kraftstoff/Luft gemisch an glühenden Rustpartikel. Wird begünstigt durch niedrige Oktan Zahl, hohe Verdichtung/Ladedruck und durch zuviel Frühzündung. Der Xe fährt qausi permanent an dieser Klopfgrenze weil dort natürlich auch leistungvorteile liegen. Durch den klopfsensor wird dann erfasst ob er klopft oder nicht. Fängt er das klopfen an, wird die Zündung richtung spät gestellt. Das führt dazu das Temperaturspitzen enstehen und halt teilweise Materialien aufschmelzen, deswegen diese Krater. Bei der alter Vergasertechnik war das oft zu sehen, wenn dieser falsch eingestellt waren, das die Kolben teilweise regelrecht weggeschmolzen sind. [/QUOTE]

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