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Beitrag: [QUOTE="DD, post: 624326"] @Olly: Genau in der Reihenfolge wird angeklemmt. Der Sandtler Catchtank hat leider einen großen Nachteil: Der Anschlussnippel ist für die Pierburgpumpe viel zu klein, der sollte schon 12mm haben und nicht nur 8mm. In unsere Speedster haben wir ein System aus Catchtank mit integriertem Pumpenhalter und Pierburgpumpe verbaut, weil schon ab halbvollem Tank in Kurven das Ruckeln anfing!!! Und das der Speedy nur nen 30L-Tank hat, war das spätestens nach 100km der Fall. Für den Speedster gehen wir damit bald in Serie. Mit anderen Haltern kann man das System auch in jedem anderen Fahrzeug verbauen. Die Sache mit dem Catchtank hat noch einen entscheidenden Vorteil: Die originale Pumpe des Autos kann dann druckfrei pumpen und hat eine hohe Förderleistung. Die Pierburg erledigt den Rest. Gruß, Stephan [/QUOTE]

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