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Beitrag: [QUOTE="GTE4ever, post: 574240, member: 8810"] Hallo Sorry, ich hatte vergessen mitzuteilen, das die 0,2% CO ohne KAT gemessen wurden. Das mit den 4000U/Min meinte ich so: Im Leerlauf ist es kein Problem über 4000 zu drehen, aber wenn ich zum Beispiel im 4.Gang fahre und in der Geschwindigkeit anziehen möchte, ist irgendwie keine richtige Leitung zu bemerken und über 4000U/Min in etwa lässt er sich nicht weiter ausdrehen. Ich dachte immer ein 16V ist drehfreudig??? Muss eigentlich auch so sein, denn die 16V Technik macht sich ja gerade bei hohen Drehzahlen bezahlt aufgrund des grösseren Querschnittes im In- und Auslass gegenüber einem 8V. @Thomas: Danke für Auflistung der Teienummern für die Bosch-Pumpen! Hast du deinen GTE auch auf XE umgebaut? [/QUOTE]

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