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Beitrag: [QUOTE="MeIsTeRjAeGeR, post: 1209780, member: 9821"] :stupid: Jungs, das kann man echt nicht so stehen lassen. 1. Ein Blow-Off Ventil gehört so nah wie möglich an die Drosselklappe. Dort macht es den größt möglichen Sinn. 2. Ihr habt alle ein Problem mit einem Offenen Blow-Off weil Ihr einen LMM fahrt. Klar reagieren STGs mit LMM allergisch auf ein offenes Ventil, weil die gemessene Luft im System eben nicht mehr der tatsächlichen entspricht. 3. @rauchbert Die dicke Bertram hat recht, so wie Du dein System abdrückst, macht es keinen Sinn. Du musst dein Ventil auch mit 2Bar beaufschlagen, wenn Du den Rest mit 2 Bar abdrückst. Zu dem Standpunkt von Mr. EDS, "man muss für ein Blow-Off die Software anpassen" sage ich besser gar nix... :cry: [/QUOTE]

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