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Beitrag: [QUOTE="corsa666, post: 1101194, member: 10447"] hm, meistens geht doch nem Brand wo die Insassen sterben auch ein übler Crash zuvor. Schon bei dem Crash zerreißts doch den Schlauch sowieso über die mechanische Verformung und danach fängts erst zu brennen an. Kann mir nicht vorstellen, daß das System die meisten tödlichen Brände verhindert hätte. Für den Einsatz als Brandschutz bei evtl. Motor/Laderschäden ist es sicherlich sinnvoller, aber da gehts ja hauptsächlich um den Schutz der Bauteile, Menschenleben sind da i.d.R. sowieso nicht in Gefahr. [/QUOTE]

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