JavaScript ist deaktiviert. Für eine bessere Darstellung aktiviere bitte JavaScript in deinem Browser, bevor du fortfährst.

Auf Thema antworten

Beitrag: [QUOTE="Corsa-A-LET, post: 928412, member: 9691"] Es ist wir RR schrieb. 1. Wenn das Benzin eingespritzt wird, dann ist es flüssig. Zwar in fein zerstäubten Tröpfchen, aber flüssig. Trifft es auf Bauteile des heißen Brennraums, besonders der heißen Kolbenoberfläche, so verdampft es. Das fördert die Leistung, denn dann ist das Benzin-Luftgemisch keine "grobe Ansammlung" von Benzintröpfchen, sondern feinster Dampf. Der verbrennt natürlich viel effektiver. Aber, noch wichtiger dabei ist, das beim verdampfen der Kraftstoff der Kolbenoberfläche viel Wärmeenergie entzieht. (Beispel: Sprühe Dir mal etwas Wasser auf die Hand, oder etwas Verdünnung/Bremsenreiniger. Obwohl beides aus dem selben Raum mit gleicher Temperatur stammt ist es gleich kalt. Aber letzteres fühlt sich kälter an. Dein Gefühl täuscht Dich nicht. Es entzieht Deiner Hand viel mehr Wärme!!!) Wird diese Wärmeenergie nicht vor jedem Verbrennungstakt im Einspritzzeitraum der Kolbenoberfläche entzogen werden die Kolben zu heiß, und es besteht die Gefahr des Klingelns oder von schmelzenden Kolben. Das heißt, wenn Du z.B. von 250 auf 280PS erhgöhst, brauchst Du 20% mehr Benzin. Erhöhst Du aber mit Gas von 250 auf 280PS, so benötigst Du 27% mehr Gas. Daher kannst Du das, gerade in diesen Lastbereichen nicht 1:1 übernehmen!!! [/QUOTE]

Authentifizierung: Überprüfung durch Google ReCaptcha zulassen

Es ist eine Überprüfung durch Google ReCaptcha erforderlich, diese wird durchgeführt sobald der Datenschutzerklärung zugestimmt wurde.