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Beitrag: [QUOTE="waldie, post: 769196"] Man kann es genau auf das Fz anpassen, indem man die entsprechenden Düsen und Kalibratoren nimmt. Mein Umrüster sagte dazu, das die Anlage auskalibriet wird, d. h. es gibt eine Liste wo die Benzindüsen, z. B. von meinem OPC drin stehen. In dieser Liste stehn die größe der Benzindüsen und der ganze technische Kram zu diesen Düsen (t'schuldigung, ich bin Laie und kenne die genauen Bezeichnungen nicht). Anhand dieser Liste werden die entsprechenden Düsen und Kalibratoren ausgesucht und eingesetzt. Dies ist das eigentlich schwierige an der Sache. Nehme ich zu kleine oder zu große Düsen läuft der Wagen nicht rund, dann werden größere oder kleinere Düsen bzw. Kalibratoren genommen. Als Beispiel mein OPC: In der Liste zu meinem Fz steht org. Einspritzdüsen A und noch andere technische Angaben zu den orginalen Benzineinspritzdüsen. Da das Fz aber eine Phase hat, also wahrscheinlich in einigen Drehzahlbereichen mehr Benzin braucht, werden die Düsen eine Nummer größer gewählt und auch die Kalibratoren entsprechend ausgesucht und eingesetzt. Nun werden Testfahrten mit Gerätschaften durchgeführt und beobachtet, ob der Motor zu fett oder zu mager (auch noch andere Parameter werden kontrolliert) in den einzelnen Drehzahlbereichen läuft. Sind die Werte OK, bleiben die Düsen und Kalibratoren drin. Wenn nicht, werden entweder die Düsen oder die Klibratoren gewechselt. Somit ist das Abstimmen kein Problem. Ich bitte, wenn ich nicht die richtigen oder unvollständigen Bezeichnungen verwendet habe, nochmals um Entschuldigung. Gruß, Walter [/QUOTE]

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