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Beitrag: [QUOTE="Blank Andreas, post: 970662, member: 9589"] Hi Plooser, ist das der Ex Kopf von Deadmantaker? Wenn du den Motor mit 95 Oktan gefahren hast, dann hat der defenitif geklingelt, der Schaden an der Kopfdichtung kommt dann von einem Klingelschaden!!! Hat der dir nicht gesagt das du damit 98Oktan fahren sollst? So wie das jetzt aussieht, hast du wirklich ein Problem, wenn der Kopf jetzt noch mal geplant wird, dann ist das echt schlecht, da die Brennraumform und die bescheidene Kolbenform ein nicht zu hohes Verdichtungsverhältnis zulässt, der war damals schon an der Grenze des machbaren, du kannst dann nur noch eins machen, wenn das Ding wieder läuft, es nochmal bei uns nachprogrammieren lassen ( weniger Zündung ) oder ein originales Steuergerät einbauen. Gruß Andreas [/QUOTE]

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