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Beitrag: [QUOTE="Averell, post: 1108800, member: 9361"] Achjee, und der ganze Zirkus nur, weil ich mutmaße, dass die Ausgleichswellen dort ihren eigentlichen Sinn haben? Es war doch auch schon mal da, dass einige die Riemenscheibe am XE weggelassen haben - also das Dämpfungselement, und dann sind die Kurbelwellen gebrochen! Daher meine Überlegung in Richtung Schwingsbrüche? Wenn die Motoren allerdings fachmännisch vom Tuner aufgebaut werden, gehe ich aber davon aus, dass oszillierende Massen weitestgehend gewuchtet werden und diese Problematik hinfällig wird. Es gibt doch auch das alternatierende Zündsystem bei DB, wo die Spitzendrücke praktisch die Seite wechseln um so eine homogene Verbrennung zu erzielen weil zwei Zündkerzen wechselweise gezündet werden. Das geht doch auch in diese Richtung... [/QUOTE]

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