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Beitrag: [QUOTE="Averell, post: 1108180, member: 9361"] Hallo, also die Quelle ist Opel-Turbo.de "Es kommt ein Kolben zum Einsatz, der aus einer Al–Si Legierung gegossen wurde. Die Verdichtungsabsenkung auf 8,8 : 1 wurde vollständig durch eine Mulde (1) im Kolben dargestellt. Diese Mulde ist mittig angeordnet und gewährleistet so eine kompakte Brennraumform. Die Kolbeninnenform ist auf Festigkeit und auf angepasste Materialquerschnitte für die Wärmeabfuhr aus dem Bereich des Kolbenbodens optimiert. Der Feuersteg (2) ist 6 mm, der erste Ringsteg (3) 5 mm hoch und damit an die erhöhte thermische und mechanische Belastung des aufgeladenen Motors angepasst. Zur Geräuschoptimierung des Kolbens wurde der Kolbenbolzen um 0,8 mm zur Druckseite desaxiert. Der Kolbenbolzen ist schwimmend im Pleuel gelagert." Ich bleibe daher bei meiner Vemutung, dass die Geräuschminderung mit einem unrunden Leerlauf "erkauft" wurde - der C20LET hatte diese "Pobleme" doch nicht? [/QUOTE]

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