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Beitrag: [QUOTE="Scherlock, post: 1151887, member: 10624"] Servus, hab mich nun doch dazu entschlossen meinen Turbo abzugeben (wird zu wenig genutzt). Eckdaten: Karosse org. GSI 16V - alles Serie und unfallfrei - novascharz 200.000 km gelaufen - BJ. 94 Motor - c20let ca. 30.000km nach Überholung (1. Übermaß), ARP Pleuelschrauben Getriebe- F28 mit Sperre (kompl. überholt bei GEMA mit Rechnung f. 3000 Euro) Kupplung - Sachs Sinter LLK - Alu samt 60er Rohre Lader - K16 überholt Steuergerät - EDS Phase 3 mit 5 stufigem Dampfrad Auspuff - 76er ab Knie von Powersprint (Edelstahl) samt 2 Dämpfern (Absorbtion), Flexrohr und MM 100 Zeller KAT Bremse - 284er vorn, rundum 4 Loch Letztes Jahr kamen diverse Neuteile im Wert von fast 2000 Euro (alle Rechnungen vorhanden - nur org. Opel oder erprobte gute Erstausrüterteile) - Bilstein B12 Komplettfahrwerk - Stützlager, Axiallager, Führungsgelenk, alle Gummiunterlagen an den Federn vorn u. hinten - kompl. Achsschenkel vorne links u. rechts - PU Buchsen Querlenker von Timm in Polysport - ABS Sensoren samt Halter vorn - neue GSI Heckblende - Rückfahrscheinwerferschalter - Innenausstattung überholt in originaloptik (Sitze u. Bezüge nun fast neuwertig) - div. Dichtungen: Verteiler, Servobehälter etc. - Kraftstoffleitung Stahlflex - 120 A Lima nagelneu - sämtliche Clipse der GSI Schweller - kompl. Schaltgestänge u. Umlenkung in Bronzebuchsen gelagert - Umlenkhebel alle aus Metall Zudem wurden Schweller links u. rechts, sowie Radläufe hinten links u. rechts instandgesetzt, neu lackiert u. konserviert. HU neu im November 2012 - samt Eintragung des B12. Mängel: Achsmanschette links außen eingerissen (ist auf dem Weg zur HU geflogen) Allgemeines: Eingetragen ist alles - auch eine zusätzliche Leistungssteigerung auf 180 KW. Reifen vorne sind auch erst gut 2000km gelaufen (Ventus EVO). Ein original Opel CD Radio ist verbaut - jedoch nicht angeschlossen. Auf dem Weg von der HU nach Hause ist mir der DB-Killer weggeflogen (kostet 25 Euro). Nach den ganzen Neuteilen am Fahrwerk sollte die Spur noch eingestellt werden - noch keine Zeit gehabt. Karosse ist noch im Erstlack - daher selbstverständlich Gebrauchsspuren. Es funktioniert alles - Bemse, Lichter, ABS, Airbag, Servo - es ist nichts manipuliert oder groß verbastelt Motor läuft auch schön - Ölwechsel immer mit Castrol Professional (nur bei BMW), Öl ist neu samt Filter, Spritfilter ist auch neu (incl. Halterung) Insgesamt ein ordentliches Auto dem man die 300 PS nicht ansieht - Kaufinteressenten haben die Option sich den Astra auf einer Scherenhebebühne samt Nachhubeinr. anzuschauen (nach Absprache) Bitte unter 0175-5651842 anrufen oder mail an [email]Kai_Uwe.Schatz@gmx.de[/email] (bin hier nur noch selten unterwegs) Preis 6800 Euro oder Tausch gegen Oldtimer Motorrad [/QUOTE]

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