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Beitrag: [QUOTE="Averell, post: 1171807, member: 9361"] @ turbo-ben: Wir reden vom eigentlichen Domlager, das aus dem dicken Gummiteller unter dem Federdom besteht. Unter dem Domlager sitzt das Axiallager, das bei Umbauten für Gewindefahrwerke aus den originalen Fahrwerken entweder ausgepresst wird oder separat neu gekauft wird. Das Domlager gibt es in zwei Varianten, weich für alle Astra G und hart (erschwerte Bedingungen) - vornehmlich beide Dieselmodelle. Da KW für den Turbo-Kombi vorne zwei Gewichtsvarianten anbietet, ist es ratsam auf die verstärkten Domlager auszuweichen, da der Aufbau mit den weichen schon fast 2,5 cm absackt und das Fahrwerk dann durchschlägt. Zu den Domlagern gibt es auch zwei Nummern. [/QUOTE]

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