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Beitrag: [QUOTE="Turbine, post: 574361, member: 9172"] Hi, also das mit den Antriebswellen kürzen haben wir schon probiert, wir haben eine kürzen lassen mit neuer nut usw.....aber die war dann noch schneller kaputt. Die Antriebswelle vom V6 ist z.B. kürzer als die vom 8V, wir haben die ca. 1cm längere Welle vom 8V im V6 und siehe da die hält viel länger also das kürzen beschleunigt den Tod der Antriebswelle nur. Habe jetzt schon Gehört das es von Manzel ein Spezielles Fett geben soll das nicht so schnell Flüssig wird da die Temperaturen hier vermutlich wesentlich höher werden als normal! Allerdings hallten die Manchetten auch nicht länger als 2 Monate, wir haben schon universelle probiert und die machette vor- und hinter dem Wulst befestigt usw......alles zwecklos. Die Well auf der inneren Seite läßt sich ja im gegensatz zu dem äußeren Gelenk rausziehen und im Eingebauten Zustand ist Sie brutal geknickt und rausgezogen, weil sich ja der weg nach unten hin verlängert......logisch...... Leider konnten mir sonst keine Firmen oder Hersteller weiter helfen immer kommt der Spruch "höher legen"!!! [/QUOTE]

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