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Beitrag: [QUOTE="Fleischwurst, post: 1106707, member: 12325"] ich glaub ihr versteht mich falsch. das ankerblech kann man nur tauschen indem man die radnabe abbaut. und dabei zerstört man das radlager. d.h. entweder man hat dann das spezialwerkzeug um radlager zu tauschen, oder man kann den achsschenkel ausbauen (oder man hat ne mobile presse) dann braucht man neue ankerbleche erstens ist man da schnell 200euro los und ausserdem ne große arbeit vor sich. oder man holt sich bei opel die abgeänderten stifte (die stifte, die die bremsbacken fixieren, und mit der feder ans ankerblech drücken), löst das ankerblech vom achsschenkel, schiebt die stifte von hinten durch das ankerblech. baut seine handbremse rein und fixiert die bremsbacken mit den dazugehörigen plättchen an den stiften. die sitfte sehen dann in etwa so aus [url]http://www.wagner-autoteile.de/show_image.php?products_id=57153[/url] sind etwas länger als die alte version und werden eben von hinten durchgeschoben. von vorne kommt dann die feder und dannd iese plättchen die man in dem bild sieht drauf. fertig [/QUOTE]

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