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Beitrag: [QUOTE="ASH, post: 553556, member: 8563"] Moin ! Der Abgasgegendruck vor Turbine ist sogar ausserordentlich wichtig , er ist schließlich die Antriebskraft des Turboladers ! Allerdings wenn genügent Abgas zum Antrieb bereitsteht , so MUSS Abgas über das Waste-Gate Ventil abgeführt werden , weil die Wellendrehzahl sonst schnell überschritten wird ! Mach dir mal bei dem Garret Lader keine Sorgen wegen der Risse am Waste-Gate , da geht eher der Lagersatz der Welle kaputt ! Meine Freunde im Bereich Ford Escord Turbo + Cossi wollten schonmal "Flügelmuttern" an die Befestigung des Laders ( Garret ) anbringen , damit man Ihn schön schnell austauschen kann , wenn er wieder mal "verreckt" nach ein paar 10tKM ! Die KKK Lader fangen zwar irgendwann ,durch falsches Öl verursacht , an, am Dichtring der Abgasturbinenwelle Öl herauszudrücken , welches dann am Hitzeschild verbrennt ! Neben dem Qualm drückt die entstehende Ölkohle das Hitzeschild immer mehr in Richtung Abgasturbine , bis das Wellenrad festsitzt oder sich nur noch schleifend dreht ! Dieser Effekt tritt aber erst ab 150.000 km auf, sonst laufen diese Turbolader absolut stabil ! ! Wenn man vorher immer schön ein hochtemperaturfestes Öl (10W60) verwendet hat , wird einem auch dieses Problem erspart bleiben ! mfg ASH [/QUOTE]

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