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Beitrag: [QUOTE="Cali-Faucher, post: 590074, member: 8803"] Hi, bei mir nicht! 1,25 bar bis 5000 U/min,dann langsamer Abfall.Knapp 1,1 bar bis Drehzahlende. K16 Lader(EDS Sitzring) verstärkte WG Dose 70 er Hosenrohr D3 Kat Gr.A Auspuffanlage ab Kat. (Zylinderkopf,Kanäle+Ventile+Ansaugkrümmer bearbeitet,Nockenwelle Serie) Mehr Druck geht bei mir nicht.wenn ich die Dose mehr spanne,bekomme ich umso eher die Erscheinungen mit Leistungseinbruch/Auspuffbrummen/extremes Ladedruckflattern.Motor läuft dann unter starken Aussetzern.(Benzindruck ist stabil) DD weiß was ich meine.Wenn dann der Motor wieder einige sekunden ohne Last läuft,ist es wieder weg. Vermutlich läuft der Lader bei hoher Drehzahl ungeregelt(WG Klappe geschlossen) und der Staudruck vor Turbine wird zu hoch,die Auslaßventile schließen nicht mehr völlig,die Hydros pumpen sich auf. Wer hat noch solche Erscheinungen? Abhilfe???K26,härtere A-Ventilfedern,andere Auslaßnockenwelle? Steuerzeit der Auslaßwelle auf früh verschieben? (war auch eine Maßnahme des Rallye LET Motors um den Staudruckeffekt zu mindern,PDF Dokument von Hobbes) mfg Klaus [/QUOTE]

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